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風和日麗的天氣，大夥在正式出發前於嶺腳瀑布下方平潭暖身~
總航程: 約5.5公里 航程時間: 約11:00嶺腳瀑布出發，1330抵四廣潭，約2.5小時。
陸上支援隊員: 羅敏儀
水上踏查隊員: 李元治+黃錦雲、陳玉茹+陳永松、張建隆+劉秀美、駱書玉+吳冠賢、
梁蔭民+賴詠昌、張錫塒+戴惠莉、王舜薇+葉家成、張晉瑞+許炎國 ，
共16人，8艘雙人平台舟
從嶺腳瀑布平潭區跳入竿蓁林溪匯流口前 上圖站立者為踏查隊 “教育班長”元治
( 這次航程裏很會凶人 )
“教育班長”划獨木舟跳嶺腳瀑布平潭下方落差的影片
http://www.youtube.com/v/PFZcR3-rEb4
~以上影片由葉家成提供~
本次航程雖有帶GPS，卻忘在防水袋裏全程未開機，故而沒有較精準的航程資料。
Anyway，原本出發前看中央氣象局資料都顯示週末會是個陰雨天，沒想到天氣卻出奇的好，是個藍天白雲的好天氣。
隊員們有的搭平溪線小火車來，有的坐基隆客運15路公車來，有的開車共乘而來，有的開卡車來。在星期天的早上，四面八方一同來到了已經沒落而且被忽視多年的風景名勝區—嶺腳瀑布~
從嶺腳瀑布頂端看大壺穴 敏儀趴在瀑布頂端體驗心跳加速的感覺
( 下方平潭即為大夥出發的地方 )
越是被忽視的地方我們越喜歡，這麼棒的一個地方，少了遊客，倒成了我們獨木舟踏查隊的祕境。基隆河上段河域，基本上是西向東走向，故而上午時間正是順光，陽光打在整個瀑布區，景像好似在拍電影。印象所及，嶺腳瀑布過去從未有獨木舟玩家”染指”過，故而大家同時也達成台灣史上的首航記錄。
隊員們好幾位，划著船從瀑布後方穿過，享受著前所未有的刺激及體驗waterfall的驚人力量。在瀑布下方平潭區停留一陣子，平潭的末端有個落差，讓隊員們紛紛丟船順流而下，大夥小小的高繞一段再取船。( 剛好進入了竿蓁林溪進入基隆河主流的匯流口 )
出發不久，小小的激流區開始顯示著隊員們的控船能耐指數，有的雙人組頻頻翻船，有的雙人組卻維持著不翻記錄。所幸在燦爛的太陽光底下，翻船者就當下水泡涼也挺不錯。(呵)
參與實航頻率較高的隊員像戴惠莉+張錫塒、王舜薇+葉家成這兩組的控船都表現不錯。陳永松老師雖然實航次數不多，但對於控船也有漸入佳境的感覺。
反觀其他組仍有一些常犯錯誤— a.自體平衡不會做、b.擋槳轉向後不繼續划槳、c.過落差或淺灘時不加速或根本不划槳、d. 不會判別選擇水路 ( 分不清水路上”青黃黑白”所代表的涵意 )、e.不會掌舵或不熟練、f. 無心卻不小心搶在隊伍前面( 其實是不太會在流水中暫停的技巧 )e.不能預先改變航道，被礁石擋住而船身打橫，卡船卡不完…..等。
前次特別開設的獨木舟踏查隊進階課程，就是為了讓踏查隊隊員當適時學習提昇技巧，否則水文小有複雜，隨即丟盔棄甲，也就無法體會一關過一關的那種快感啦~
不過相信大家隨著航程次數的增加，技巧當會逐漸進步囉。期待大家一回生，二回熟，三回就變高手。
隊員在跳慶和橋下攔河堰的實況~
繼幾年前踏勘竿蓁林溪之後，重回基隆河嶺腳至十分此段河流，慶和橋下的攔河堰依舊，沿途原始河岸與人工蛇籠交替出現，只是後者又多了一些，前者又少了一些。……不過基隆河少了前陣子施工時呈現好長一段的”黃河”景像乃大幸，這次水色清澈倒終於可以好好欣賞不斷出現在河岸邊或河床底的一些壺穴地形了。
( 竿蓁林溪航程記錄 http://gyakushu.myweb.hinet.net/new_page_47.htm )
( 十分航程記錄 http://gyakushu.myweb.hinet.net/new_page_40.htm )
途中梁蔭民老師及張錫塒老師，二位特別對政府欲在基隆河支流竿蓁林溪興建”平溪水庫”給大家一些營養知識補充，讓隊員們更認識台灣水費為何比週邊國家來得低廉? 是建立在政府不斷興建水庫以增加水源的”政策迷思”所因此享有。……….另外也得知了台灣出現許多”竿蓁林”的地名，竿蓁原來指的是一種較高的芒草。
慶和橋攔水壩前，水勢平緩清幽，也是此段基隆河比較容易在路面上看到的河段。抵達前，敏儀老早已打電話通報情資說: 有一隻鳥在水面上。遠遠用DV鏡zoom大來看，原來是隻紅面番鴨，也許是隻籠中逸鳥，牠能夠逃離被宰命運，得生活在此間，山清水秀，倒也是一種福。只是單一隻是孤單了點。
接近終點了，攝於十分觀光吊橋前~
在跳過望古車站旁的小小攔水壩後，續划一段，越來越接近十分觀光吊橋，假日的吊橋上的遊客三三兩兩，讓橋上及岸上民眾們望著踏查隊員們表演難得的水上划船秀。過了吊橋不遠，右岸有個雙溪方向過來的支流( 無名溪 ? )，沒多久，又見左岸的樹上停了隻大冠鷲(蛇鷹)，牠停在樹上給我們欣賞………一會兒，翹尾蹲身做準備動作，要飛了，縱身一跳展翅於林下低空飛翔，羽翼下的白色翼帶非常明顯，給大家在行程結尾一個美麗的驚嘆號!
大冠鷲，因主食為蛇類，故而又名”蛇鷹”，常在空中盤旋鳴叫，是台灣天空最常見的猛禽~
行程回來後，有人說肌肉好酸呀，呵呵，不知其他隊員也是如此嗎? 有酸代表是有在河川中奮戰過印痕，enjoy yourself ~
( 最後，今年度基隆河踏查近尾聲了，各位隊員記得交作業，交作業，交作業呀!!! Orz )
（左）開出發。即使都不動，也有平均3.5-5公里的流速（右）元治教練帥喔，太悠哉了吧
我們沿著河前進，河邊高築的『牆』宛如是條護城河，天氣晴朗人舒爽，還以為是在美麗的城堡外圍，但並不是。這些河堤旁強化的治水工程阻擾了人與自然的直接接觸，雖以防水為名，事實上，從上游到下游的垃圾、廢水排放造成河川污染，也導致自然疏浚發生問題，加上這一段原來就是低水平的地段，颱風一來，原本的河川淤積導致河水上漲淹沒地表，於是人類聰明地築高河堤…也許水患問題可以暫時抒解，但反而因為河堤的阻絕，人們看不到河川，而更自然地將所有人為垃圾、家庭廢水、工廠污水等直接往河排放，於是一條河變污變濁，這就是我們今日的河。
美麗的城市都有一條有名的河流，河流造就文明，也見證文明的毀滅。曾經我們也有淡水河、基隆河、愛河、台南運河，沿著河討生活、運輸、交易，那是我們先民的河，而這是我們今日的河。
（左）（往上看）橋下的樹枝不是鳥築巢，而是水的高度所留下的痕跡
（右）颱風或人造的垃圾勾勒住雜草，久而久之固化後就成碉堡
河邊焚化爐？工廠非法排放廢水
（左）淤積岸與對面的侵蝕岸都是自然演替（右）鋼筋水泥柱可也是自然演替現象？它見證人類工業化之後將河川也水泥化了
（左）諷刺的八個字。
水從哪來、往哪去，都代表生命軌道，但當水與人這麼遠、成為污染的集中地，如何滋養眾生及萬象
（右）消波塊在草下，久成就變成一體
（左）橋下的樹枝表示水曾淹沒到這裡的最高處（右）六堵是淹水嚴重的地方，越淹堤防越高，然後搞不清楚前因後果
（左）匣門？（右）所謂的護堤工程
橋下有狗場，邊緣的狗媽媽常將被視為垃圾的狗收留在此，城市的邊緣，人不想見到也見不到的地方，當然也會有製造更多汙物穢水，然後更被視為更不應該存在的垃圾
（左）元治教練很想拍激流六勇士…（中）不幸地，被他拍到了….（右）還好姿勢有美美地
（左）這個電子公佈欄要是給划獨木舟的人看的嗎？（右）垃圾、垃圾
牛與牛背鷺，父母及小鬼一家共三隻嗎？
（左）這是什麼阿？以前的人在這裡看水是否成患嗎？（右）十二座橋共有三種材質，水泥、鋼筋、水泥加鋼筋
（左）十三公尺（中）十九公尺（右）十七公尺
如果把一路上的水高位連起來不就變成等高圖，那是水患的等高圖？人對自然的恐懼圖….總之，是幅有數據的地景圖像
（左）到了，今天比預期還快結束，水量足、流速快、天氣涼、沒太陽（右）上岸。陸上行舟
文＼駱書玉（踏查隊員）
雖 名為「獨木舟河川踏查隊」，但憑我們初學者三腳貓的划船功力，想藉獨木舟「踏查」環境，距離還有點遙遠。光是練習槳葉操作，保持船隻直線前進，觀察水文避 免擱淺，學習平安通過小急流，翻船時如何自救，還要閃釣客的釣線、或岸旁橫出的樹枝，就夠我們忙碌了，哪有功夫觀察環境的細節呢？
為了增加隊員的獨木舟技巧，綠盟特別安排一堂進階課程，讓大家練習翻覆復位、夥伴救援、防禦性泳法等技巧，修過者方可參加11月瑞芳至八堵這段高低落差較多的航程。進階課程地點是雙溪至貢寮間的雙溪，此段風光明媚，教學玩耍兩相宜。
印象中只去過一次雙溪。兩年前曾參加FSC辦的環境教育相關課程， 在雙溪國小住了一晚。記得當時從台北搭遊覽車，走了很遠的山路才抵達這個彷彿在霧裡的學校。我們僅停留ㄧ宿，然雙溪優美的自然環境令人難忘。這次搭火車來 雙溪，才發現雙溪離台北並不多遠，一小時車程而已。車站前頗為熱鬧，有大型的腳踏車出租站，當然也不乏最近無所不在的亮晶晶高級單車一族。看來是個重視觀 光，但還算保有鄉下風味的小鎮。
下水處正是雙溪老街的盡頭，周家古厝下方河岸。綠盟的敏儀解釋，昔時船隻自福隆海口而上，雙溪是沿岸重要的據點，商船往來不斷，周家古厝正坐落於俯瞰河岸的最佳位置，由其外觀不難想像過去曾有的輝煌。
文＼駱書玉（踏查隊員）
接連兩週末參加綠盟獨木舟河川踏查隊，體驗以獨木舟近距離觀察河川。10/12八堵下水，五堵上岸；10/18雙 溪下水，貢寮上岸；本週六還要去划嶺腳瀑布到十分。參加的志工除了學習獨木舟，亦需認領工作，包括拍照、攝影、撰寫航程紀錄、協助網站管理等。總之付了費 不僅僅去玩樂，還要扛點責任（就算玩樂的成分佔了大半）。這種型態的旅遊我毫不陌生，只可惜自己以前辦得多，別人的反而參加得少。我嚮往獨木舟已久，見此 活動毫不猶疑就報名。
八堵至五堵段共13公里，共經12座橋。沿途多住家、工業區、抽水站、倉庫、墓仔埔等，就是少見自然景觀。當日的水量豐沛，天氣又極涼爽舒適，沿河漂下有如在六福村玩漂漂船般輕鬆愉快。原計4小時的航程，不到三小時即上岸。
六堵險圳附件的河岸，是這段航程中少數自然景觀的河段，划起來特別讓人心曠神怡。只可惜這自然的航程實在太短了。
緣溪行，忘路之遠近; 忽逢桃花林，夾岸數百步，中無雜樹，
芳草鮮美，落英繽紛，踏查隊甚異之。復前行，欲窮其林。
林盡水源，便得一山。山有小口，彷彿若有光，便舍船，從口入。
初極狹，纔通人;
復行數十步，豁然開朗。
有橋梁、美池、壺穴瀑布之屬，阡陌交通，雞犬相聞。
其中往來種作，男女衣著，悉如外人。
見踏查隊一行人，乃大驚，問所從來;
嶺腳村人聞有此事，咸來問訊。
自云:「先世避明鄭之亂，率妻子邑人來此絕境，不復出焉;遂與外人間隔。」
問: 「今是何世? 」 乃不知有中華民國，抑或中華人民共和國。
踏查隊一一為具言所聞，皆歎惋。
停數日，辭去。此中人云:「不足為外人道也。」
既出，得其船，便扶向路，處處誌之。
及十分，詣鄉長，說如此。鄉長即遣人隨踏查隊前往，尋向所誌，遂迷不復得路。
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日期 |
2008年10月26日 (日) am 09：30 |
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時間 |
預估活動時間約2.5小時( 含陸上教學及中途休息 ) |
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河段 |
基隆河 (嶺腳瀑布 – 十分四廣潭) |
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下水點 |
嶺腳瀑布 –基隆河左岸 (在嶺腳車站集合) (座標: 25° 1′42.92″北 121°44′54.20″東) |
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上岸點 |
四廣潭 — 基隆河右岸 (座標: 25° 2′50.45″北 121°46′58.78″東) |
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總航程 |
約5.5公里 |
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航行路線簡介 |
此段從嶺腳瀑布出發，離開瀑潭區即遇竿蓁林溪匯流口，沿途經過慶和橋、望古車站、十分吊橋、十分車站、南山橋、觀光大橋後，最後抵四廣潭上岸。 |
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交通資訊參考 |
1.{去程交通} a.與開車學員共乘(建議貼補油錢100元/單程，200元/來回)。 b.搭平溪線小火車抵嶺腳火車站下車
平溪支線火車3209次： 08.44瑞芳發車，09.17抵達嶺腳 c.可搭台北客運15號班車(樹林—野人谷)，於嶺腳寮站下車。不過，早上只有06：00發車的一班喔！http://www.tpebus.com.tw/3.php 2.{返程交通}可搭台北客運(只有15：30發車的一班)或十分火車站小火車返程。 |
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空照圖 |
 嶺腳-十分四廣潭
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注意事項 |
1.前晚早睡、當天早起！以免趕不上車喔。因為當天運來的獨木舟還是要計費，不可能臨時取消啦，嗚嗚。 2.氣象報告10/26為「多雲時陰短暫雨」，除非發訊通知，否則小雨還是照常出隊。 3.請攜帶防水外套或輕便雨衣，帶遮陽帽，穿著運動涼鞋，勿著拖鞋(會漂走)。 4.攜帶充足飲水與零食，在航程途中隨時補充體力。 5.帶一套換穿衣物(含內衣褲)，上岸後馬上換裝，以免著涼。 |
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行程相關參考網址 |
※請注意：為了航行安全，隊員必須參加過本次進階課程，才能報名11/15的瑞芳-八堵段喔!
※本次航段難度稍深，有數段高低落差需要小小挑戰一下，為了隊員安全，必須先參加過10/18的戶外操舟進階課程才能報名出隊喔！(1007更新)
基隆河‧第五梯次航程計畫—瑞芳至八堵段
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獨木舟出隊人數：共16名 含教練1人、大坑溪巡守隊員2人、本河域專業人員3人 志工隊員：名額10人 (歡迎不出航隊員報名參加本河段之陸上踏查，沿河守護我們的獨木舟隊，人數不限喔！) |
欲參加隊員請留言報名！
並且註明您願意擔任的工作(如：數位相機拍照、DV攝影、撰寫航程記錄、協助網站管理與資料上傳等)
各位隊員：
基隆河瑞芳-八堵段有多段高低落差，
需要學習進階操舟技巧，
以確保隊員出隊之安全與體驗樂趣，
因此教練特別加開進修課程3堂。
課程採自由報名，
注意：至少須上完10/18戶外實練課程，
方可參加11/15瑞芳-八堵段踏查航程！
其他兩堂室內課程則自由選修，多上就多賺到了喔。
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