5/9新店溪碧潭橋-福和橋航程紀錄

下水之前的大合照！(photo by 敏儀)

參加者：王舜薇、林玉萍、夏彩菁、吳冠賢、楊智媛、邱永年、陳潁、林青蓉、李應廉、陳可紘、徐淨怡、林烙躍、涂建豐、劉其芳、李永建、曾繁勳、葉明政、虞雅雯、張凱明，共19人

文＼舜薇

母親節前夕，剛好是飛舟學校的新店溪首航。陽光普照，清風徐徐，是個非常適合划船的日子！

本來首航安排的是新店溪上游河段「紅河谷-上龜山」，但元治教練幾天前到現場勘查，發現因多日無雨，水量不足，怕多是初學者的隊員們無法順利出航，因此臨時將路線改為中游河段的碧橋潭-福和橋。

上游的美景，可以先看元治的相簿過過「乾」癮..

http://picasaweb.google.com.tw/genji42/tnaBDC#

週末假日，碧潭附近相當熱鬧，到處都是騎單車的人。我們沿著單車道往下水點前進，大約走了十五分鐘（參加過工作坊的朋友就知道了，綠盟活動開始前都要走很久的路！）。沿途河岸放眼望去是一台台的挖土機，讓人納悶到底在做什麼工程。

整容手術與廣告騙術 — 河川篇 (by元治)

上圖是2009年5月9日的新店溪河岸現今樣貌，

下圖是同一段河岸在2007年11月17日的舊樣貌。

以前新店溪河道中有些雜樹林，憑添野趣，就以划船的感受來說，其實是挺不錯。

現在河道模樣是這樣，優點是看起來很整齊俐落啦，但缺點是景觀真的單單單單調了點 !

釣客想來也有所感觸……. , 在沒有任何植物的河岸旁釣魚，釣起魚來是更熱了~

這幾年許多河岸都在進行”整治”。獨木舟與卡車、怪手在同一個鏡頭下已經不是什麼新鮮事。

這個工程的意義何在? 其實我沒有很懂。

施工完的短暫期間內河岸乍看起來很整齊，但將來泥沙還是會重新淤積，植物還是會長回來，

難不成政府打算每隔一兩年就要重挖一次?

2008年7月下旬，在福和橋上游端泥灘地，遇見許多吳郭魚挖出來的洞，煞是有趣~

2009年的這次航行沿途隊員卻見到非常多的死魚，空氣中瀰漫著濃濃的屍臭味，

雖然我不太喜歡吳郭魚，但也不禁為生命力超強的吳郭魚魂歸陰曹地府抱屈呀……..

現今台北縣政府在轄內鄉鎮做了許多大幅廣告，標榜”30年來河川水質最好”

讓我突然聯想到泡麵上面常有的漂亮料理照片，

總是有註明”圖片謹供參考，以實物為準”之類的字樣

不知台北縣的這幅廣告，要不要打上這句話呢?

飛舟學校5/9實航：碧潭橋～福和橋

時間：5/9（六）

航段：中游「碧潭大橋~福和橋」

學員：18名(報名已額滿！)

集合時間、地點
5/9 9：00 新店捷運站

航程規劃：

日期	2009年5月9日 (六)
時間	預估活動時間約2.5-3小時( 含中途休息 )
活動河段	新店溪 (碧潭大橋 – 福和橋)
下水點	碧潭大橋河濱公園 –新店溪右岸 (台北市端) ( 座標: 24°57′55.46″北 121°32′5.19″東)
上岸點	福和橋— 新店溪左岸(台北縣端) (座標: 25° 0′23.63″北 121°31′55.15″東)
總航程	約6.5公里
航行路線簡介	自新店溪右岸河濱公園出發，經安坑交流道高架橋、水管橋、中安便橋、中安大橋、秀朗橋，景美溪匯流口，最後抵福和橋上岸。
交通資訊參考	1.{去程交通}捷運新店線新店站下車，沿河岸往下游步行約10分鐘即抵河濱公園(下水點)。 2.{返程交通} 福和橋上岸後步行約15分鐘可抵捷運公館站。

相關參考網址

http://tw.myblog.yahoo.com/taiwan-kayakers/

划船注意事項

＊划船一定會全身弄濕！請務必多 準備一 套上岸後換穿的衣物（包括內衣褲喔）

＊請務必穿著涼鞋， 拖鞋下水後有漂走的危險

＊請自行準備飲水、小包裝餅乾或零食於 划船中隨時補給能量

＊帶上船的東西，請盡量簡便，並切記做 好防水措施！ 特別是相機及其他貴重物品

＊划船時雖然會全身弄濕，但因為身體一 直在動，不至於會著涼。怕冷的朋友可準備防水外套。

＊請記得做好個人防曬措施！

任何問題請來電或直接回信詢問
綠盟 02-2364-3506
活動聯絡人：王舜薇0987-207047

注意：飛舟學校各實航路線調整

各位朋友

因為教練考量天氣、水量後，將航程路線做了更動，以下為新訂之航段

5/9碧潭大橋～福和橋

5/23福和橋～大稻埕（尚有名額）

6/6 大稻埕～淡水（尚有名額）

6/21虎寮潭～坪林（尚有名額）

若造成已報名朋友的不便，請您見諒！

如臨時無法參與活動，請務必提早告知綠盟工作人員，以便我們安排船隻或通知候補報名者。感謝您的配合！

綠色公民行動聯盟2364-3506

gcaa@seed.net.tw

貢寮車站旁的野溪（by張錫塒)

編註：4/26工作坊雙溪河獨木舟結束後，講師之一–南港大坑溪河川巡守隊的張錫塒老師創作了這篇文字，跟大家分享他對於雙溪河的心情。

2009.4.27
作者: 張錫塒

遼闊的天空，竟然聽不到鳥的聲音
寬廣的河道，看不到樹木林立
綠色的深潭，應該是深不見底
可是岸旁都是爛泥

原始的森林，為何能夠這麼的安靜
好好的河畔，怎麼會有挖土機
工程的進駐，開始謀殺著野溪
岸旁即將出現水泥

兩條交會的野溪
不是該有淺灘和溼地
可是怎麼有蛇籠在那裡
溪流旁幾乎看不見人的蹤跡
可是河面卻有些油膩
溪流旁看不見洗衣的婦女
可是河面泡泡卻都擠在一起

大家思考著溪流如何拯救
不幸的是
人民即將少了一條正常的河流

飛舟學校–獨木舟巡遊新店溪開始報名！

河川，承載沿岸世代居民的產業與生活；她的美麗與醜陋，見證了人與她的關係……

新店溪是淡水河三大支流之一，負擔大台北地區四百萬人口的民生用水，堪稱「城市血脈」。讓我們利用獨木舟這種環保又親水的工具，順著城市血脈認識新店溪的變遷，從中發掘人的故事與足跡，紀錄城市發展的面貌。

＊課程簡介：將新店溪依上游至下游分為四段進行實航踏查。行前舉辦兩梯次培訓工作坊，培養學員基本的河川巡守、操舟技能、環境觀察紀錄及河川歷史相關知識。踏查過程中學員需分組（動態攝影、文字紀錄、綠地圖製作），並完成巡守觀察成果與報導。

＊報名資格：年滿18歲，對戶外活動及環境議題、河川關懷、環境紀錄有興趣的朋友。完全沒划過獨木舟也可以參加喔！

＊報名方式：採網路報名。請填妥報名表（見附件），回傳gcaa@seed.net.tw。經綠盟工作人員確認通知後，再進行匯款繳費。

＊收費方式：為了鼓勵學員參與，凡參加任一次工作坊，戶外實航費用僅收500元。若無參加工作坊，則實航費用為800元。

課程內容：

『飛舟學校』河川保育志工培訓工作坊一

河川巡守觀察作戰補帖，徜徉北台灣最純淨美麗的河川–雙溪河！

時間：4/25(六)~4/26(日)，含住宿(台北縣貢寮鄉福隆村「一間屋」民宿)

地點：台北縣貢寮鄉、雙溪鄉

學員：20-25名

費用：1500元（含食宿、講師費、保險、船隻裝備運費及租借費）

		主 題	講 師
4/25 (六)	08:50~09:20	集合、報到
	09:20~09:30	致詞、引言	康世昊 綠色公民行動聯盟理事長
	09:30~11:00	環境觀點~俟河之清：淡水河污染整治史	陳建志 綠色公民行動聯盟監事
	11:10~12:15	紀錄片欣賞:《河口人》
	13:30~15:00	隊員基本功一~用攝影機親近土地：紀錄片與環境觀察	崔愫欣 綠色公民行動聯盟研究員紀錄片「貢寮你好嗎？」導演
	15:30~18:00	隊員基本功二綠色生活地圖（Green Map）概論	荒野保護協會 綠色生活地圖講師
	19:00~21:00	隊員基本功三獨木舟操舟基本技巧及水路判讀	李元治 獨木舟推廣協會前理事長
4/26 (日)	09:00~12:00	划著獨木舟去旅行~雙溪河實航技巧初階訓練（戶外課程）	李元治 獨木舟推廣協會前理事長
	13:30~14:10	河川巡守經驗分享	張錫塒 基隆河守護網
	14:15~15:00	獨木舟隊分組介紹、開放登記航次	王舜薇 綠色公民行動聯盟執秘
	15:00~16:00	隊員分組、討論
	16:00~	賦歸

一間屋交通方式（台北縣貢寮鄉福隆村東興街1-1號，02-24992163）

1. 搭乘火車

自強號2031車次 ： 7:30台北站發車 8:34到達福隆站

出站後往宜蘭方向步行約15-20分鐘可到達

2. 自行開車

高速公路：走中山高下暖暖交流道，接６２線快速道路至瑞濱一路直走台二線（濱海公路）到福隆（下交流道至福隆車程約莫３０～４０分鐘）

山路：走北二高下深坑交流道往石碇方向→平溪→雙溪→貢寮→福隆

詳細地圖請見一間屋網站http://onehouse.myweb.hinet.net/

『飛舟學校』河川保育志工培訓工作坊二（取消，時間另訂)

河川專業達人帶領，認識新店溪的環境議題及生態歷史

時間：5/2(六)~5/3(日)，共兩日，不含住宿

地點：新店圖書館（室內課，暫定）

學員：20-25名

費用：1000元（含講師費、餐點、保險、戶外導覽租借單車等費用）

課程內容：新店溪的自然與人文、檢視新店溪河濱設施與治水工程、新店溪戶外導覽解說、溪畔文史與族群關懷

日期/時間		主 題	講 師
5/2 (六)	09:00~09:30		集合、報到
	09:30~09:40	致詞、引言	康世昊 綠色公民行動聯盟理事長
	09:40~12:00	新店溪整體檢視	梁蔭民 水患治理監督聯盟
	13:30~16:30	從歷史觀點談新店溪的自然與人文	講課超精彩的神秘講師
	16:30~	賦歸
5/3 (日)	09:00~17:00	新店溪戶外導覽解說活動~（以單車為交通工具，集合地點另行通知） 1.新店溪最後渡頭：灣潭地景水文 2.追尋郭錫瑠足跡：探尋新店溪水利工程的過往今來 3.族群關懷與河岸發展：探訪十四張、溪州部落 3.族群關懷：訪問溪洲部落與十四張	新店溪流域專業解說講師、文史工作

獨木舟戶外實航踏查-新店溪探祕

拿起槳、攝影機、紙筆—我們上路了！

每梯次招收人數：18名

費用：500元（含教練費、裝備租借費、船運費、保險）

＊ 未參加任一次工作坊者收800元

航程帶領：李元治教練（台灣獨木舟推廣協會前理事長）

時間及航段：（詳細集合出發時間將依當天漲退潮時段，另行通知）

5/9 （六） 新店溪上游「烏來紅河谷~上龜山橋」獨木舟實航踏查一

5/23（六） 新店溪中游「碧潭大橋~福和橋」獨木舟實航踏查二

6/6 （六） 新店溪下游「福和橋~大稻埕碼頭」獨木舟實航踏查三

6/21（日） 新店溪出海口「大稻埕碼頭~淡水河口」獨木舟實航踏查四

詳細課程內容請隨時注意綠盟獨木舟踏查隊網站 http://gcaacanoe.wordpress.com

洽詢電話：02-2364-3506 、 0987-207-047 綠色公民行動聯盟

Email:gcaa@seed.net.tw

附件 報名表

姓名		電話＼手機
生日		電子信箱
性別		地址
身份證字號
分組意願
參加動機
請選擇參與梯次	工作坊 □4/25-26 河川保育志工培訓工作坊一 □5/2-3 河川保育志工培訓工作坊二 獨木舟實航 □5/9 新店溪上游「烏來紅河谷~上龜山橋」獨木舟實航踏查一 □5/23 新店溪中游「碧潭大橋~福和橋」獨木舟實航踏查二 □6/6 新店溪下游「福和橋~大稻埕碼頭」獨木舟實航踏查三 □6/21 新店溪出海口「大稻埕碼頭~淡水河口」獨木舟實航踏查四
過去是否曾參加綠盟獨木舟隊？	□ 是 □ 否

＊ 分組意願：a.動態攝影b.文字紀錄c.綠地圖製作，依最有興趣的組別排序

＊ 填寫完畢請回傳gcaa@seed.net.tw，信件註明「報名獨木舟隊」。有疑問可來電02-23643506

2008年11月15日基隆河之瑞芳–八堵 ( by元治 )

                                                                                                                                                                         航程終點最後一座橋 — 八堵鐵橋

 

                  河川踏查隊今年度基隆河巡禮最後一航次，終點大合照~

 

總航程: 約11.5公里            總航程時間:  約4個多小時

 

陸上支援及攝影人員:  羅敏儀、余重慶

 

水上踏查人員: 元治、小貓、惠莉、冠賢、永松、青蓉、陳穎、憶珊、環保局魏科長、玉萍、慧如、賴大哥、愫欣，共七艘船，13人~

 

( 以下照片均擷取自DV帶，

解析度及色彩飽和度較差，請看倌們的大腦自行將色彩還原增豔，謝謝~)

 

                            出發的下水點 — 瑞芳國小旁的介壽橋下

 

此次運氣仍然很好，台北在週間連續下了好幾天雨( 東北角更是如此 )，為此次的基隆河行程挹注了不少水。而且不穩定的天氣，到了出航的日子，居然放晴了起來，真是太棒啦~

過往出航總是從員山子分洪道以下，柑坪里附近的圓山橋出發，一路沿著三爪子坑路划船進入瑞芳市區，此次因考慮隊員都搭乘大眾交通工具來，下水點最好在步行範圍內，故而選擇了車站附近瑞芳國小旁的介壽橋下水。而就攝影角度而言，此處也有場景開闊，視角較好的優點~

 

                              隊員們順著鋁梯小心翼翼走下堤防

 

 

                                             河堤旁有塊大巨石!!!

整治過的基隆河，赫然見到一塊難得可貴仍存於河岸旁的巨石斜倚在堤防上，煞是有趣~

 

 在此季節的基隆河，水量及水色均較夏季時為佳，今日的水量及水色也都很棒。尤其出發後不久，水岸山林秀麗，讓大夥眼睛一亮。不過漂亮的水色沒有維持太久，航行約1公里左右，右岸就碰上了施工，62號快速道路瑞芳交流道高架橋下，挖土機在支流水道中施工，所造成的泥漿水未經處理就直接匯進主流，形成了涇渭分明的景象，也造成了本次航程自此以下，都在黃黃的河水中航行，一嘆~

 

                                           62號快速道路瑞芳交流道下，

         施工的泥漿水未經處理就直接匯進主流，形成了河水涇渭分明的景象   

 

本段瑞芳至八堵恰巧是基隆河東向西流向的一段航程，從瑞芳交流道附近的”魚桀”魚坑一直到四腳亭，算是此段河灣曲度最大的河段。航經”魚桀”魚坑後不久，就經過了國芳橋，國芳橋以下在瑞亭國小附近，河的右岸看到了一間小木屋(?) ，木屋旁長著許多棵的正在盛開的食茱萸，值此景像，不免讓人欣羨。……..正所謂”我家門前有小河，後面有山坡，山坡上面野花多……..” ，景致大約如此。

 

                                                         國芳橋

 

                                        河畔的小屋& 食茱萸

               這個季節的基隆河兩岸很多地方都可看到正在開花的食茱萸

                               ( 食茱萸又名”刺蔥”是著名的香料植物 )

 

剛才說過此段是較大的彎曲河段，河濱小屋過後，馬上經過第一道切進河道上空的鐵路橋，鐵路橋過後又有一段較大的激流(但僅有10來公尺長)，激流過後到平瀨區，就進入了”楓瀨子”(地名)一帶。

此段右岸高處山景秀麗，低處則是蛇籠一堆，很煞風景。途中還碰到一小支流，蛇籠往支流上游築疊而去，只見彷彿兩座馬雅金字塔包夾著小支流，而小支流的深處則樹林蓊鬱，景致對比強烈，心中的旁白只有”可惜”二字。

河道的左岸則似是台地，上方有著許多大大小小貨櫃場。

 

                             馬雅文明再現?    基隆河畔發現了金字塔 ?          

            這大概是十河局的傑作吧?!    在河岸邊一個小支流築起了高高的蛇籠

 

                                                   河岸邊的貨櫃場

 

大部分的河川在一般水量下，河中的水況總是急一段緩一段，而今日隊員碰到的情況亦是如此，既有遇到激流的刺激，亦享受著平緩區域的風景。楓瀨子過後，慢慢就接近了紅色的慶安橋，緊鄰著慶安橋下游端則是第二座切進河道上空的鐵路橋。

   瑞芳至八堵段的激流，全程最湍急也最長的就是這慶安橋下游端約三百公尺，鐵路橋後開始的河段。這也是今年度基隆河五航次中，最刺激的一段，姑且稱之為”天堂路”吧。( 一笑~ )

天堂路不見得人人都上天堂，過了關才叫上天堂。有人上天堂，自然不幸也有人下地獄的，那就是有兩艘船因操作不慎，中途就翻了船，隊員在波峰之間，載浮載沈。……事後我向落水隊員開玩笑: 不知當下這一生的經歷有沒有快速在眼前倒帶? ( 二笑~) 

又或許回家後，除了肌肉酸痛外，半夜睡覺聽到馬桶沖水聲都會被嚇醒?? ( 三笑~ )

 

                                                        慶安大橋

 

 

今天自己一個人操舟，江湖上人稱 “惡浪女神龍” 的青蓉姊姊經過最洶湧的”天堂路” 英姿~

 

經過慶安橋急流區後，大夥找個河灘上岸休息用餐，話題不脫剛才的驚濤駭浪。巧的是，翻船人數是四個人，正好跟老電影”激流四勇士”相應和，呵呵~     所以說，坐在船上經過急流區沒什麼了不起，翻到水下被河水翻攪”媽媽樂”過的; 以及用屁股大腿數著石頭過河的，最了解該段河床地形，才是真正的勇士。 

用餐完後接著划，很快就進入四腳亭的瑞慶橋，河岸的左邊較低，可以看到許多住宅。此時也有一些當地居民興奮地跟河面上的我們揮手，問我們是從哪裏划來的?

今日行程之瑞芳、暖暖，過往均為基隆河運史上的重要的貨物集散河港市鎮，河道上船隻往來頻繁。惟隨著鐵路的興建及河川淤積，終讓河運沒落，船筏消跡。推估此段基隆河上不見船隻應該有三四十年或以上，整整失落了至少一兩個世代，無怪乎河岸邊的居民看到了我們划船而過都很興奮很好奇。而長住河岸邊，年紀稍長的居民則大概會勾起若干航運的回憶吧?!

 

                                           四腳亭火車站旁的瑞慶橋

                     經過這一段時，有很多魚跳上船來，給隊員帶來不少驚喜~

                                     魚隻經辨認後都是”溪哥” ( 平頜鱲 )

 

 

                                        瑞慶橋下游端，河岸邊的住宅一景

 

住宅區過後不久，進入一段右轉河彎，左岸最明顯的建物是碇內抽水站，右岸則是高速公路。第三道鐵路橋再次穿越河道上空。鐵路橋下有較大之落差，過了此處又有船翻覆，上岸清點裝備是少了一隻槳。是今年度踏查隊第一次損失裝備，獻祭給了河神~

跳過了碇內鐵路橋下的落差後，續航約八九百公尺，就抵達暖江橋。暖江橋下壺穴地形發達。隊員們操舟在切割成形，成熟期的的壺穴水道中穿梭，亦是一樂~

 

                   三年前曾經發生過柴油污染河水事件的碇內抽水站

 

 

               碇內抽水站稍下方，鐵路橋旁，從河堤上偷排放的廢水

 

暖江橋過後，在基隆高中附近的河岸經過一老舊抽水站，河床上有堤體留存，但完全沒有形成落差，船隻直接就航行而過。緊接著就遇到台五線陸橋及藍色的八堵鐵路橋。看到了八堵鐵橋，就預告著終點要到了。

去年曾趁大雨過後去航行此段，依GPS所顯示，平緩段的河水在不划槳之平均流速當時就有10km/hr上下，急流區流速有12~15km/hr左右，印象中當時在八堵鐵橋下形成了很大的激流，但這次去，我想河道並沒有什麼改變，主要是水量較上次小，激流就小得多了~

最後我們照預定計畫在八堵抽水站對岸河灣上了岸，河灣內平緩的水流、沙岸及岸邊的蘆葦，形成了一片安祥景致，彷彿是要安撫著稍早落水受驚的靈魂，哦，不，是撫慰著隊員疲憊的肉體，因而大夥露出了完成全段航程的燦爛笑容，照下了河川獨木舟踏查隊本年度基隆河最後一航次的大合照。   

 

 暖江橋下的壺穴很有名，有很多不同造型( 不同發育期 )，照片為其中一部分的壺穴

 ( 此造型之小壺穴跟基隆河支流”友蚋溪”的極為相似，很有趣，故而特別貼出來 )

 

 

                                     終點上岸處 –八堵堤防 

                           (  後方藍色鐵橋為八堵鐵路橋 )

 

 

Ps :  感謝基隆市社區報《暖暖代誌》的余重慶兄贈送暖暖采風攝影集

一本及數份暖暖代誌社區報、暖暖水源故鄉折頁，以及全程在岸上協助拍

攝。《暖暖代誌》的記者慧如隨船採訪及台視新聞部記者歐懿慧於當天早

上於介壽橋採訪。透過這些媒體讓民眾有機會更瞭解我們生活周邊這些河

川的現況，有助於民眾對水域的觀感慢慢從心中解嚴………

 

另外特別感謝環保局魏文宜科長，當天見到河面上的污染源，馬上就通報

到局裏派員去查緝。………….劍及履及，真是令人感動~

2008年10月26日嶺腳瀑布–四廣潭(by元治)

 

        

      風和日麗的天氣，大夥在正式出發前於嶺腳瀑布下方平潭暖身~

 

總航程: 約5.5公里        航程時間: 約11:00嶺腳瀑布出發，1330抵四廣潭，約2.5小時。

陸上支援隊員: 羅敏儀

水上踏查隊員: 李元治+黃錦雲、陳玉茹+陳永松、張建隆+劉秀美、駱書玉+吳冠賢、

                       梁蔭民+賴詠昌、張錫塒+戴惠莉、王舜薇+葉家成、張晉瑞+許炎國 ，

                       共16人，8艘雙人平台舟

      

從嶺腳瀑布平潭區跳入竿蓁林溪匯流口前   上圖站立者為踏查隊 “教育班長”元治

                                                                 ( 這次航程裏很會凶人 )

 

“教育班長”划獨木舟跳嶺腳瀑布平潭下方落差的影片

 http://www.youtube.com/v/PFZcR3-rEb4  

 ~以上影片由葉家成提供~           

                                                           

         本次航程雖有帶GPS，卻忘在防水袋裏全程未開機，故而沒有較精準的航程資料。

Anyway，原本出發前看中央氣象局資料都顯示週末會是個陰雨天，沒想到天氣卻出奇的好，是個藍天白雲的好天氣。

      隊員們有的搭平溪線小火車來，有的坐基隆客運15路公車來，有的開車共乘而來，有的開卡車來。在星期天的早上，四面八方一同來到了已經沒落而且被忽視多年的風景名勝區—嶺腳瀑布~

       

   從嶺腳瀑布頂端看大壺穴                 敏儀趴在瀑布頂端體驗心跳加速的感覺

                                                      ( 下方平潭即為大夥出發的地方 )

 

       越是被忽視的地方我們越喜歡，這麼棒的一個地方，少了遊客，倒成了我們獨木舟踏查隊的祕境。基隆河上段河域，基本上是西向東走向，故而上午時間正是順光，陽光打在整個瀑布區，景像好似在拍電影。印象所及，嶺腳瀑布過去從未有獨木舟玩家”染指”過，故而大家同時也達成台灣史上的首航記錄。

      隊員們好幾位，划著船從瀑布後方穿過，享受著前所未有的刺激及體驗waterfall的驚人力量。在瀑布下方平潭區停留一陣子，平潭的末端有個落差，讓隊員們紛紛丟船順流而下，大夥小小的高繞一段再取船。( 剛好進入了竿蓁林溪進入基隆河主流的匯流口 )

      出發不久，小小的激流區開始顯示著隊員們的控船能耐指數，有的雙人組頻頻翻船，有的雙人組卻維持著不翻記錄。所幸在燦爛的太陽光底下，翻船者就當下水泡涼也挺不錯。(呵)

       參與實航頻率較高的隊員像戴惠莉+張錫塒、王舜薇+葉家成這兩組的控船都表現不錯。陳永松老師雖然實航次數不多，但對於控船也有漸入佳境的感覺。

反觀其他組仍有一些常犯錯誤— a.自體平衡不會做、b.擋槳轉向後不繼續划槳、c.過落差或淺灘時不加速或根本不划槳、d. 不會判別選擇水路 ( 分不清水路上”青黃黑白”所代表的涵意 )、e.不會掌舵或不熟練、f. 無心卻不小心搶在隊伍前面( 其實是不太會在流水中暫停的技巧 )e.不能預先改變航道，被礁石擋住而船身打橫，卡船卡不完…..等。 

前次特別開設的獨木舟踏查隊進階課程，就是為了讓踏查隊隊員當適時學習提昇技巧，否則水文小有複雜，隨即丟盔棄甲，也就無法體會一關過一關的那種快感啦~

      不過相信大家隨著航程次數的增加，技巧當會逐漸進步囉。期待大家一回生，二回熟，三回就變高手。

  

                         隊員在跳慶和橋下攔河堰的實況~

    繼幾年前踏勘竿蓁林溪之後，重回基隆河嶺腳至十分此段河流，慶和橋下的攔河堰依舊，沿途原始河岸與人工蛇籠交替出現，只是後者又多了一些，前者又少了一些。……不過基隆河少了前陣子施工時呈現好長一段的”黃河”景像乃大幸，這次水色清澈倒終於可以好好欣賞不斷出現在河岸邊或河床底的一些壺穴地形了。

( 竿蓁林溪航程記錄 http://gyakushu.myweb.hinet.net/new_page_47.htm  )

( 十分航程記錄  http://gyakushu.myweb.hinet.net/new_page_40.htm )

     途中梁蔭民老師及張錫塒老師，二位特別對政府欲在基隆河支流竿蓁林溪興建”平溪水庫”給大家一些營養知識補充，讓隊員們更認識台灣水費為何比週邊國家來得低廉?  是建立在政府不斷興建水庫以增加水源的”政策迷思”所因此享有。……….另外也得知了台灣出現許多”竿蓁林”的地名，竿蓁原來指的是一種較高的芒草。

      慶和橋攔水壩前，水勢平緩清幽，也是此段基隆河比較容易在路面上看到的河段。抵達前，敏儀老早已打電話通報情資說: 有一隻鳥在水面上。遠遠用DV鏡zoom大來看，原來是隻紅面番鴨，也許是隻籠中逸鳥，牠能夠逃離被宰命運，得生活在此間，山清水秀，倒也是一種福。只是單一隻是孤單了點。

                   接近終點了，攝於十分觀光吊橋前~

       在跳過望古車站旁的小小攔水壩後，續划一段，越來越接近十分觀光吊橋，假日的吊橋上的遊客三三兩兩，讓橋上及岸上民眾們望著踏查隊員們表演難得的水上划船秀。過了吊橋不遠，右岸有個雙溪方向過來的支流( 無名溪 ? )，沒多久，又見左岸的樹上停了隻大冠鷲(蛇鷹)，牠停在樹上給我們欣賞………一會兒，翹尾蹲身做準備動作，要飛了，縱身一跳展翅於林下低空飛翔，羽翼下的白色翼帶非常明顯，給大家在行程結尾一個美麗的驚嘆號!

大冠鷲，因主食為蛇類，故而又名”蛇鷹”，常在空中盤旋鳴叫，是台灣天空最常見的猛禽~

 

       行程回來後，有人說肌肉好酸呀，呵呵，不知其他隊員也是如此嗎?  有酸代表是有在河川中奮戰過印痕，enjoy yourself ~

( 最後，今年度基隆河踏查近尾聲了，各位隊員記得交作業，交作業，交作業呀!!!   Orz   )

五堵至八堵段巡守隊員分享–戴惠莉

（左）開出發。即使都不動，也有平均3.5-5公里的流速（右）元治教練帥喔，太悠哉了吧

我們沿著河前進，河邊高築的『牆』宛如是條護城河，天氣晴朗人舒爽，還以為是在美麗的城堡外圍，但並不是。這些河堤旁強化的治水工程阻擾了人與自然的直接接觸，雖以防水為名，事實上，從上游到下游的垃圾、廢水排放造成河川污染，也導致自然疏浚發生問題，加上這一段原來就是低水平的地段，颱風一來，原本的河川淤積導致河水上漲淹沒地表，於是人類聰明地築高河堤…也許水患問題可以暫時抒解，但反而因為河堤的阻絕，人們看不到河川，而更自然地將所有人為垃圾、家庭廢水、工廠污水等直接往河排放，於是一條河變污變濁，這就是我們今日的河。

美麗的城市都有一條有名的河流，河流造就文明，也見證文明的毀滅。曾經我們也有淡水河、基隆河、愛河、台南運河，沿著河討生活、運輸、交易，那是我們先民的河，而這是我們今日的河。

（左）（往上看）橋下的樹枝不是鳥築巢，而是水的高度所留下的痕跡

（右）颱風或人造的垃圾勾勒住雜草，久而久之固化後就成碉堡

河邊焚化爐？工廠非法排放廢水

（左）淤積岸與對面的侵蝕岸都是自然演替（右）鋼筋水泥柱可也是自然演替現象？它見證人類工業化之後將河川也水泥化了

（左）諷刺的八個字。
水從哪來、往哪去，都代表生命軌道，但當水與人這麼遠、成為污染的集中地，如何滋養眾生及萬象

（右）消波塊在草下，久成就變成一體

（左）橋下的樹枝表示水曾淹沒到這裡的最高處（右）六堵是淹水嚴重的地方，越淹堤防越高，然後搞不清楚前因後果

（左）匣門？（右）所謂的護堤工程

橋下有狗場，邊緣的狗媽媽常將被視為垃圾的狗收留在此，城市的邊緣，人不想見到也見不到的地方，當然也會有製造更多汙物穢水，然後更被視為更不應該存在的垃圾

（左）元治教練很想拍激流六勇士…（中）不幸地，被他拍到了….（右）還好姿勢有美美地

（左）這個電子公佈欄要是給划獨木舟的人看的嗎？（右）垃圾、垃圾

牛與牛背鷺，父母及小鬼一家共三隻嗎？

（左）這是什麼阿？以前的人在這裡看水是否成患嗎？（右）十二座橋共有三種材質，水泥、鋼筋、水泥加鋼筋

（左）十三公尺（中）十九公尺（右）十七公尺

如果把一路上的水高位連起來不就變成等高圖，那是水患的等高圖？人對自然的恐懼圖….總之，是幅有數據的地景圖像

（左）到了，今天比預期還快結束，水量足、流速快、天氣涼、沒太陽（右）上岸。陸上行舟

10/18雙溪河進階課程心得（駱書玉）

文＼駱書玉（踏查隊員）

雖 名為「獨木舟河川踏查隊」，但憑我們初學者三腳貓的划船功力，想藉獨木舟「踏查」環境，距離還有點遙遠。光是練習槳葉操作，保持船隻直線前進，觀察水文避 免擱淺，學習平安通過小急流，翻船時如何自救，還要閃釣客的釣線、或岸旁橫出的樹枝，就夠我們忙碌了，哪有功夫觀察環境的細節呢？

為了增加隊員的獨木舟技巧，綠盟特別安排一堂進階課程，讓大家練習翻覆復位、夥伴救援、防禦性泳法等技巧，修過者方可參加11月瑞芳至八堵這段高低落差較多的航程。進階課程地點是雙溪至貢寮間的雙溪，此段風光明媚，教學玩耍兩相宜。

印象中只去過一次雙溪。兩年前曾參加FSC辦的環境教育相關課程， 在雙溪國小住了一晚。記得當時從台北搭遊覽車，走了很遠的山路才抵達這個彷彿在霧裡的學校。我們僅停留ㄧ宿，然雙溪優美的自然環境令人難忘。這次搭火車來 雙溪，才發現雙溪離台北並不多遠，一小時車程而已。車站前頗為熱鬧，有大型的腳踏車出租站，當然也不乏最近無所不在的亮晶晶高級單車一族。看來是個重視觀 光，但還算保有鄉下風味的小鎮。

下水處正是雙溪老街的盡頭，周家古厝下方河岸。綠盟的敏儀解釋，昔時船隻自福隆海口而上，雙溪是沿岸重要的據點，商船往來不斷，周家古厝正坐落於俯瞰河岸的最佳位置，由其外觀不難想像過去曾有的輝煌。